Energie- & milieu-informatiesysteem voor het Vlaams Gewest

MVV - Emissiewetgeving

Emissies | ECOscore | CO2-Labelling | Emissiewetgeving | Milieuvriendelijke rijstijl

Lichte voertuigen

De Europese emissiereglementering voor nieuwe lichte voertuigen (personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen) is vastgelegd in Richtlijn 70/220/EEC. Deze richtlijn kent verscheidene amendementen, de belangrijkste zijn vastgelegd onder richtlijnen 93/59/EC en 96/69/EC (betreffende Euro 1 en Euro 2 standaard) en de recente Richtlijn 98/69/EC betreffende de Euro 3 en 4 emissienorm. Tesamen met de Euro 3 / 4 emissiestandaarden werden standaarden voor brandstofkwaliteit vastgelegd betreffende zwavelgehalte in diesel en benzine.

introductiejaar	Benzine	Diesel
2000	150	350
2005	50	50
2009	10	10

Tabel: maximum zwavelgehalte (ppm) brandstoffen

De emissies worden gemeten volgens de verplichte testcyclus die een combinatie is van de UDC (urban driving cycle) en EUDC (extra urban driving cycle). Sinds de introductie van de Euro 3 emissienorm is de testprocedure worden de emissies gedurende de 40 sec opwarmfase bijgerekend in de emissiemeting.

De volgende tabellen bevatten de waarden voor de verschillende emissienormen en hun introductie-datum.
Deze introductie-datum is van toepassing op typegoedkeuring voor nieuwe voertuigen. De richtlijnen voorzien een tweede datum, 1 jaar later, waarop voertuigen die voorzien zijn van een typegoedkeuring die betrekking heeft op een voorgaande emissienorm, niet meer geregistreerd, verkocht noch in het verkeer gebracht mogen worden.

EU Emissie Standaarden voor personenwagens met maximummassa < 2500 kg, g/km
Tier	Year	CO	HC	HC+NOx	NOx	PM
Diesel
Euro 1†	1992.07	2.72 (3.16)	-	0.97 (1.13)	-	0.14 (0.18)
Euro 2, IDI	1996.01	1.0	-	0.7	-	0.08
Euro 2, DI	1996.01a	1.0	-	0.9	-	0.10
Euro 3	2000.01	0.64	-	0.56	0.50	0.05
Euro 4	2005.01	0.50	-	0.30	0.25	0.025
Benzine
Euro 1†	1992.07	2.72 (3.16)	-	0.97 (1.13)	-	-
Euro 2	1996.01	2.2	-	0.5	-	-
Euro 3	2000.01	2.30	0.20	-	0.15	-
Euro 4	2005.01	1.0	0.10	-	0.08	-
a – tot 30/09/1999 (na die datum moeten DI motoren conform de IDI standaarden zijn)

EU Emissie Standaarden voor lichte bedrijfsvoertuigen en personenwagens met maximummassa > 2500 kg, g/km
Class*	Tier	Year	CO	HC	HC+NOx	NOx	PM
Diesel
N1, Class I <1305 kg	Euro 1	1994.10	2.72	-	0.97	-	0.14
	Euro 2	1998.01	1.0	-	0.60	-	0.10
	Euro 3	2000.01	0.64	-	0.56	0.50	0.05
	Euro 4	2005.01	0.50	-	0.30	0.25	0.025
N1, Class II 1305-1760 kg	Euro 1	1994.10	5.17	-	1.40	-	0.19
	Euro 2	1998.01	1.2	-	1.1	-	0.15
	Euro 3	2002.01	0.80	-	0.72	0.65	0.07
	Euro 4	2006.01	0.63	-	0.39	0.33	0.04
N1, Class III >1760 kg	Euro 1	1994.10	6.90	-	1.70	-	0.25
	Euro 2	1998.01	1.35	-	1.3	-	0.20
	Euro 3	2002.01	0.95	-	0.86	0.78	0.10
	Euro 4	2006.01	0.74	-	0.46	0.39	0.06
Benzine
N1, Class I <1305 kg	Euro 1	1994.10	2.72	-	0.97	-	-
	Euro 2	1998.01	2.2	-	0.50	-	-
	Euro 3	2000.01	2.3	0.20	-	0.15	-
	Euro 4	2005.01	1.0	0.1	-	0.08	-
N1, Class II 1305-1760 kg	Euro 1	1994.10	5.17	-	1.40	-	-
	Euro 2	1998.01	4.0	-	0.65	-	-
	Euro 3	2002.01	4.17	0.25	-	0.18	-
	Euro 4	2006.01	1.81	0.13	-	0.10	-
N1, Class III >1760 kg	Euro 1	1994.10	6.90	-	1.70	-	-
	Euro 2	1998.01	5.0	-	0.80	-	-
	Euro 3	2002.01	5.22	0.29	-	0.21	-
	Euro 4	2006.01	2.27	0.16	-	0.11	-

De Euro 3 / 4 reglementering betreft ook de invoering van een aantal extra voorzieningen zoals de introductie van een verplicht OBD (on-board emission diagnostics system) tussen 2000 en 2005 en de verplichting van een lage temperatuursemissietest (7°C) voor benzinevoertuigen vanaf 2002.

Zware voertuigen

Voor zware voertuigen worden, in tegenstelling tot lichte voertuigen, de emissies van de motor en niet van het voertuig gereglementeerd.
De Europese wetgevende basis voor de emissienormering van zware voertuigen is Richtlijn 88/77/EEC, die geamendeerd is door Richtlijn 1999/96/EC betreffende de Euro 3, 4 en 5 standaard voor de jaren 2000 tot 2008. In de richtlijn zijn eveneens emissienormen vastgelegd voor lage emis-sivoertuigen (EEV, enhanced environmentally friendly vehicle).

Sinds de Euro 3 standaard is de oude ECE R-49 testcyclus vervangen door twee testcycli: ESC (Eu-ropean Stationary Cycle) en de meer dynamische ETC (European Transient Cycle). Voor de type-goedkeuring van nieuwe voertuigen met dieselmotor van de Euro 3 standaard heeft de fabrikant de keuze tussen beide testcycli. Voor de typegoedkeuring van Euro 4 en EEV voertuigen zijn de emissies verplicht genormeerd volgens de twee cycli.

De volgende tabel bevat de emissiewaarden voor de verschillende Euro normen en hun implementa-tiedata volgens beide testcycli.

EU Emissie Standaarden Zwaar Vervoer Diesel motoren, g/kWh
Tier	Date & Category	Test Cycle	CO	HC	NOx	PM	Smoke
Euro I	1992, <85 kW	ECE R-49	4.5	1.1	8.0	0.612
	1992, >85 kW		4.5	1.1	8.0	0.36
Euro II	1996.10		4.0	1.1	7.0	0.25
	1998.10		4.0	1.1	7.0	0.15
Euro III	1999.10, EEVs only	ESC & ELR	1.5	0.25	2.0	0.02	0.15
	2000.10	ESC&ELR	2.1	0.66	5.0	0.10 0.13*	0.8
Euro IV	2005.10		1.5	0.46	3.5	0.02	0.5
Euro V	2008.10		1.5	0.46	2.0	0.02	0.5
* - for engines of less than 0.75 dm3 swept volume per cylinder and a rated power speed of more than 3000 min-1

Emissie Standaarden Diesel and Gas motoren, ETC Test, g/kWh
Tier	Date & Category	Test Cycle	CO	NMHC	CH4a	NOx	PMb
Euro III	1999.10, EEVs only	ETC	3.0	0.40	0.65	2.0	0.02
	2000.10	ETC	5.45	0.78	1.6	5.0	0.16 0.21c
Euro IV	2005.10		4.0	0.55	1.1	3.5	0.03
Euro V	2008.10		4.0	0.55	1.1	2.0	0.03
a - for natural gas engines only b - not applicable for gas fueled engines at the year 2000 and 2005 stages c - for engines of less than 0.75 dm3 swept volume per cylinder and a rated power speed of more than 3000 min-1