Algemeen
Wegen
Monumenten
Handel & Diensten
Industrie
Thuis
Landbouw
Recreatie
Lichthinder thuis Beleid
| Technieken | Voorbeelden | Aanbevelingen, normen en reglementen | Controle | Beleid
Hier vindt u terug hoe door het Vlaamse gewest lichthinder wordt aangepakt.
In december 1997 keurde de Vlaamse regering het Urgentieplan Lichthinder goed. Onder andere ter uitvoering van dit urgentieplan werden onder meer de volgende initiatieven ontwikkeld:
- nieuwe verlichting van gewestwegen met afgeschermde toestellen (ook in het mobiliteitsconvenant worden afgeschermde toestellen aanbevolen);
- verlichting van de continue secties, de stukken tussen op- en afrit, op autosnelwegen wordt gedoofd tussen 0.30 uur en 5.30 uur (met uitzondering van de ringautosnelwegen);
- in de vergunningen voor reclame langsheen gewestwegen worden voorwaarden voor luminanties opgenomen;
- er zijn verschillende REG-actieplannen opgestart;
- de informatiebrochure ‘Publiciteit zonder lichtvervuiling’ is verspreid naar de gemeenten en provincies. Hierin staan richtlijnen om lichthinder te vermijden bij verlichte publiciteit
Het nieuwe milieubeleidsplan, dat het milieubeleid voor de periode 2003-2007 in kaart brengt, bouwt voort op het urgentieplan en concretiseert voor de volgende jaren de acties die op gewestelijk niveau zullen worden gevoerd. Zwaartepunt van het beleid ligt bij samenwerken met en sensibiliseren van anderen overheden en de doelgroepen. Momenteel is de Vlaamse wetgeving nog onvoldoende concreet en te weinig technisch uitgewerkt om op basis hiervan een lichthinderbeleid te voeren. (Zie ook bij ‘links’ in het algemene onderdeel.)
Op dit moment ligt de nadruk op projecten gericht naar gemeenten en provincies. Zij zorgen voor verdere doorstroming naar de andere doelgroepen (industrie, handel en diensten, burgers, landbouw, recreatie …). Binnenkort zal de sensibilisatie vanuit het Vlaamse gewest uitgebreid worden naar de andere doelgroepen. Deze website is hiervan een eerste voorbeeld.
De brochure ‘Wegverlichting zonder lichthinder’ (2003) is een informatiebrochure die verspreid is naar alle Vlaamse gemeenten. Deze brochure geeft in de eerste plaats een algemeen overzicht van de vormen, bronnen en gevolgen van lichthinder en lichtvervuiling. Daarnaast wordt er dieper in gegaan op het aspect wegverlichting. Tot slot worden er nog een aantal algemene vuistregels gegeven voor al wie iets wil doen om de hinder en vervuiling veroorzaakt door kunstlicht, te beperken.De brochure ‘Publiciteit zonder lichtvervuiling’ (2001) bespreekt wat lokale besturen concreet kunnen doen voor de handels- en dienstensector.
In 2002 werd een samenwerkingsovereenkomst tussen steden/gemeenten en de Vlaamse overheid opgestart. De samenwerkingsovereenkomst is een vrijwillige overeenkomst die een gemeente of provincie afsluit met de Vlaamse overheid op vlak van milieu. In ruil voor het uitvoeren van een aantal taken krijgt ze financiële en inhoudelijke ondersteuning van de Vlaamse overheid. De gemeente of provincie kan zelf kiezen welke onderdelen van de overeenkomst ze ondertekent en welke ambitieniveaus ze wenst te behalen.
In het kader van de eerste samenwerkingsovereenkomst werd in 2004-2005 een bijkomend project uitgevoerd rond ‘duurzaam lokaal milieubeleid’. Bond Beter Leefmilieu en de Vlaamse Vereniging voor sterrenkunde verzorgden de uitvoering van het project. Er werd een lichtcharter opgesteld waarbij de gemeente een engagement kon aangaan voor het nemen van maatregelen, sensibiliseren en preventie in verband met lichthinder. 52 gemeenten namen deel aan dit charter. Meer info: http://www.bondbeterleefmilieu.be/lichthinder/
In 2008 ging een nieuwe samenwerkingsovereenkomst van start. Eind 2008 hadden 104 gemeenten ingetekend op het basisniveau en 164 gemeenten op het onderscheidingsniveau. Daarnaast kunnen de gemeenten een aantal projecten over een wel bepaald onderwerp indienen. Sinds 1996 worden mobiliteitsconvenants gesloten tussen alle partners (het Vlaamse Gewest, de gemeenten, de provincies, De Lijn, eventuele derden zoals scholen en bedrijven) die betrokken zijn bij het mobiliteitsbeleid (zie normen).
Verder voert de milieu-inspectie op regelmatige basis lichtcontroles uit en dit hoofdzakelijk bij klasse 1- bedrijven. Dit gebeurt meestal op eigen initiatief of op basis van klachten. De aandacht gaat hierbij vooral naar bedrijven langsheen belangrijke verkeersassen, industrieterreinen, bedrijfsparkings en grote distributiecentra.
Ervaring met lichtcontroles leert dat, ondanks de beperkte bepalingen die hierover in Vlarem II staan en ondanks het gebrek aan duidelijke verlichtingsnormen en -standaarden, lichthinder relatief gemakkelijk te saneren is.
Hierbij hanteert de milieu-inspectie volgende principes:
- bij activiteit: het gebruik en de intensiteit van lichtbronnen in open lucht zijn beperkt tot de noodwendigheden inzake uitbating en veiligheid. De verlichting is dermate geconcipieerd dat niet-functionele lichtoverdracht naar de omgeving maximaal wordt beperkt;
- bij non-activiteit: geen licht. Bovendien mag klemtoonverlichting uitsluitend gericht zijn op de inrichting of onderdelen ervan en mag reclameverlichting de normale intensiteit van de openbare verlichting niet overtreffen.
Zodra milieu-inspectie op de wetgeving wijst én op de daaraan verbonden energiebesparing, worden de nodige saneringsmaatregelen meestal vrij vlot genomen. Door deze controles worden heel wat belangrijke lichtsaneringen gerealiseerd.
Nieuwsbrief
Organisatieprofiel
Vacatures
Laatst bijgewerkt op 16 mei 2012
Alle vacatures bekijkenEvenementen
Laatst bijgewerkt op 15 mei 2012
Eerstkomende evenementen bekijkenBedrijfsberichten
Laatst bijgewerkt op 16 mei 2012
Alle bedrijfsberichten bekijken